1. የኃይል መሙያ ጊዜን እንዴት በትክክል መቆጣጠር እንደሚቻል?

በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜውን እንደ ትክክለኛው ሁኔታ በትክክል ይረዱ እና መደበኛውን የአጠቃቀም ድግግሞሽ እና የመንዳት ርቀትን በመጥቀስ የኃይል መሙያውን ድግግሞሽ ይረዱ። በመደበኛ ማሽከርከር ወቅት የኤሌክትሪክ ቆጣሪው ቀይ መብራት እና ቢጫ መብራት በርቶ ከሆነ መሙላት አለበት; ቀይ መብራቱ በርቶ ከሆነ, ቀዶ ጥገናውን ያቁሙ እና በተቻለ ፍጥነት ኃይል ይሙሉ, አለበለዚያ የባትሪው ከመጠን በላይ ማፍሰስ ህይወቱን በእጅጉ ያሳጥረዋል. ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ ባትሪው ከአጭር ጊዜ ሩጫ በኋላ እንዲሞላ ይደረጋል, እና የኃይል መሙያ ጊዜው በጣም ረጅም መሆን የለበትም, አለበለዚያ ከመጠን በላይ መሙላት ይከሰታል እና ባትሪው ይሞቃል. ከመጠን በላይ መሙላት, ከመጠን በላይ መሙላት እና ባትሪ መሙላት የባትሪውን ዕድሜ ያሳጥረዋል. በአጠቃላይ የባትሪው አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜ ከ8-10 ሰአታት ነው. ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ የባትሪው ሙቀት ከ 65 ℃ በላይ ከሆነ ባትሪ መሙላት ያቁሙ።

2. ቻርጅ መሙያውን እንዴት መጠበቅ ይቻላል?

ባትሪ መሙያውን በሚሞሉበት ጊዜ አየር እንዲኖረው ያድርጉ, አለበለዚያ የኃይል መሙያው ህይወት ብቻ ሳይሆን በሙቀት መንሸራተት ምክንያት የኃይል መሙያ ሁኔታም ሊጎዳ ይችላል.

3. "ቋሚ ጥልቅ ፈሳሽ" ምንድን ነው?

የባትሪው መደበኛ ጥልቅ ፈሳሽ ባትሪውን "ለማንቃት" ምቹ ነው, ይህም የባትሪውን አቅም በትንሹ ሊጨምር ይችላል.

4. ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ ሶኬቱን ማሞቂያ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

የ220 ቮ ሃይል መሰኪያ ወይም ቻርጀር ውፅዓት መሰኪያ መለቀቅ፣የግንኙነት ወለል ኦክሳይድ እና ሌሎች ክስተቶች ተሰኪው እንዲሞቅ ያደርገዋል። የማሞቂያው ጊዜ በጣም ረጅም ከሆነ, ሶኬቱ አጭር ዙር ወይም በደንብ ያልተገናኘ ይሆናል, ይህም ባትሪ መሙያውን እና ባትሪውን ይጎዳል. ከላይ ያሉት ሁኔታዎች ከተገኙ ኦክሳይድ ይወገዳል ወይም ማገናኛው በጊዜው ይተካዋል.

5. ለምንድነው በየቀኑ ማስከፈል ያለብኝ?

በየቀኑ ባትሪ መሙላት ባትሪው ጥልቀት በሌለው ዑደት ውስጥ እንዲቆይ ሊያደርግ ይችላል, እና የባትሪው ዕድሜ ይራዘማል. የአመልካች መብራቱ ከተቀየረ በኋላ ሙሉ ኃይል መሙላትን ለማመልከት አብዛኛው ቻርጀሮች 97%~99% የባትሪውን ኃይል መሙላት ይችላሉ። ምንም እንኳን የባትሪው 1% ~ 3% ብቻ ቻርጅ እየተደረገበት ቢሆንም፣ በመሮጥ ችሎታ ላይ ያለው ተፅእኖ ከሞላ ጎደል ቸል ሊባል ይችላል፣ ነገር ግን በሃይል ክምችት ስር ይሆናል። ስለዚህ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ እና መብራቱ ከተቀየረ በኋላ, ተንሳፋፊው ክፍያ በተቻለ መጠን መቀጠል አለበት.

6. በማከማቻ ጊዜ የኃይል መጥፋት ምን ይሆናል?

ባትሪውን በኃይል ማጣት ሁኔታ ውስጥ ማከማቸት በጥብቅ የተከለከለ ነው. የኃይል መጥፋት ሁኔታ ማለት ከተጠቀሙ በኋላ ባትሪው በጊዜ አይሞላም ማለት ነው. ባትሪው በኃይል ማጣት ሁኔታ ውስጥ ሲከማች, ሰልፌት ማድረግ ቀላል ነው. የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ከኤሌክትሮል ፕላስቲን ጋር ይያያዛሉ, ይህም የኤሌክትሪክ ion ቻናልን ይዘጋዋል, ይህም በቂ ያልሆነ መሙላት እና የባትሪ አቅም መቀነስ ያስከትላል. የኃይል መጥፋት ሁኔታ ስራ ፈትቶ በቆየ ቁጥር ባትሪው በከፋ ሁኔታ ይጎዳል። ስለዚህ ባትሪው ስራ ሲፈታ የባትሪውን ጤና በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ በወር አንድ ጊዜ መሙላት አለበት።

7. ከፍተኛ የአሁኑን ፈሳሽ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ሲጀመር፣ ሰዎችን ሲሸከም እና ዳገት ሲወጣ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው በኃይል ማፍሰሻውን ረግጦ ፈጣን ትልቅ የአሁኑን ፈሳሽ መፍጠር የለበትም። ከፍተኛ የአሁኑ ፈሳሽ በቀላሉ ወደ እርሳስ ሰልፌት ክሪስታላይዜሽን ይመራል፣ ይህም የባትሪ ሰሌዳዎችን አካላዊ ባህሪያት ይጎዳል።

8. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በሚያጸዳበት ጊዜ ምን ትኩረት መስጠት አለበት?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው በተለመደው ማጠቢያ ዘዴ መሰረት መታጠብ አለበት. በማጠብ ሂደት ውስጥ, የተሽከርካሪው አካል አጭር ዙር ለማስቀረት ውሃ ወደ ተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ሶኬት ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል ትኩረት መሰጠት አለበት.

9. መደበኛ ምርመራ እንዴት እንደሚካሄድ?

በአጠቃቀሙ ሂደት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው የሩጫ ክልል በድንገት በአጭር ጊዜ ከአስር ኪሎ ሜትር በላይ ቢቀንስ በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ቢያንስ አንድ ባትሪ ችግር አለበት ተብሏል። በዚህ ጊዜ ወደ የኩባንያው የሽያጭ ማእከል ወይም የወኪል ጥገና ክፍል ለቁጥጥር, ለመጠገን ወይም ለመገጣጠም መሄድ አለብዎት. ይህ በአንፃራዊነት የባትሪ ማሸጊያውን ህይወት ሊያራዝም እና ወጪዎን በከፍተኛ መጠን ሊቆጥብ ይችላል።