ከ 2022 ጀምሮ የአገር ውስጥ የኢነርጂ ገበያ "እየጨመረ" ነው. ምንም እንኳን በመጋቢት ወር የዋጋ ጭማሪን ያስታወቁት የኤሌክትሪክ መኪና ኩባንያዎች አንድ ላይ ቢሰባሰቡም የዋጋ ጭማሪው ከ 2021 መጨረሻ ጀምሮ እየመጣ ነው። Leapmotor T03 ባለፈው አመት መጨረሻ ላይ የ CHY 8000 የዋጋ ጭማሪን ካወጀ ወዲህ የዋጋ ጭማሪው ማዕበል ሁሉንም የሀገር ውስጥ ዋና ዋና አዲስ የኢነርጂ ምርቶች ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 1፣ 2022 GAC AEAN፣ Nezha፣ Weima፣ Tesla እና ሌሎች የቻይና እና የውጭ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ብራንዶች በተመሳሳይ ቀን የዋጋ ጭማሪ አድርገዋል።

በመቀጠልም Xiaopeng automobile፣ BYD፣ SAIC GM Wuling፣ ኡለር አውቶሞቢል እና ጂኦሜትሪ መኪናን ጨምሮ የመኪና ኩባንያዎች የዋጋ ጭማሪን በተከታታይ አስታውቀዋል። አብዛኛው የዋጋ ጭማሪ በ￥10000 ውስጥ ነበር፣ እና ጥቂት ምርቶች ከ￥10000 በላይ ጨምረዋል። ዝርዝሩ እንደሚከተለው ነው።

ከ 2020 አጋማሽ ጀምሮ እስከ አሁን፣ ለሁለት አመታት የሚቆየው የመኪና “ቺፕ እጥረት” ቀጥሏል። መጋቢት 16 ቀን የጃፓኑ የመሬት መንቀጥቀጥ የዓለማችን ሶስተኛው ትልቁ አውቶሞቲቭ ቺፕ አምራች በሆነው ሬኔሳ ኤሌክትሮኒክስ አንዳንድ የምርት መስመሮች ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል፣ እናም በአውሮፓ ያለው ሁኔታ የመኪና አቅርቦት ሰንሰለትን ወደነበረበት ለመመለስ እርግጠኛ ያልሆኑ ነገሮችን ጨምሯል።

የዘይት ዋጋ ቀጣይነት ያለው ጭማሪ መኪና የመግዛት ፍላጎት ያላቸውን ብዙ ሸማቾች አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን የመምረጥ ፍላጎት እንዲያድርባቸው አድርጓል፣ ይህ ደግሞ የሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን አቅርቦት ጫና ጨምሯል። ነገር ግን፣ ከፍተኛ የወጪ ግፊት ፈተና ካጋጠማቸው በኋላ፣ አዲሶቹ የኢነርጂ ኤሌክትሪክ መኪና ኢንተርፕራይዞች የአቅርቦት ሰንሰለትን የመቆጣጠር አቅም ይኖራቸዋል ብዬ አምናለሁ።