ከ2022 ጀምሮ የሀገር ውስጥ የኃይል ገበያ "እየጨመረ ነው።" በመጋቢት ወር የዋጋ ጭማሪውን ያሳወቁት የኤሌክትሪክ መኪና ኩባንያዎች አንድ ላይ ቢሰባሰቡም፣ የዋጋ ጭማሪው ከ2021 መጨረሻ ጀምሮ እየተባባሰ መጥቷል። የሊፓሞተር T03 ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ የCHY 8000 የዋጋ ጭማሪ ካሳወቀ በኋላ፣ የዋጋ ጭማሪው ሁሉንም ማለት ይቻላል የሀገር ውስጥ ዋና ዋና አዳዲስ የኃይል ብራንዶችን ነክቷል። በጥር 1፣ 2022፣ GAC AEAN፣ Nezha፣ Weima፣ Tesla እና ሌሎች የቻይና እና የውጭ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ብራንዶች በተመሳሳይ ቀን የዋጋ ጭማሪዎችን አጠናቀዋል።

በመቀጠልም፣ የዢያኦፔንግ አውቶሞቢል፣ ቢአይዲ፣ የሳኢሲ ጂኤም ዉሊንግ፣ የዩለር አውቶሞቢል እና የጂኦሜትሪ አውቶሞቢልን ጨምሮ የመኪና ኩባንያዎች የዋጋ ጭማሪዎችን በተከታታይ አስታውቀዋል። አብዛኛዎቹ የዋጋ ጭማሪዎች በ10000 ውስጥ ሲሆኑ ጥቂት ምርቶች ደግሞ ከ100000 በላይ ጨምረዋል። ​​ዝርዝሮቹ እንደሚከተለው ናቸው፡

ከ2020 አጋማሽ ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ ለሁለት ዓመታት ያህል የዘለቀው የመኪና “ቺፕ እጥረት” ቀጥሏል። መጋቢት 16 ቀን የጃፓን የመሬት መንቀጥቀጥ በዓለም ላይ ሦስተኛው ትልቁ የመኪና ቺፕ አምራች የሆነውን የሬኔሳስ ኤሌክትሮኒክስ አንዳንድ የምርት መስመሮችን እንደገና ነክቷል፣ እና በአውሮፓ ያለው ሁኔታ የመኪና አቅርቦት ሰንሰለት መልሶ ማግኘቱን በተመለከተ እርግጠኛ አለመሆንን ጨምሯል።

የነዳጅ ዋጋ ቀጣይነት ያለው ጭማሪ መኪና ለመግዛት ፍላጎት ያላቸውን ብዙ ሸማቾች አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን የመምረጥ ዝንባሌ እንዲኖራቸው አድርጓል፣ ይህም የሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪኖችን የአቅርቦት ጫና በእጅጉ ጨምሯል። ሆኖም ግን፣ ከፍተኛ የወጪ ጫና ፈተና ካጋጠማቸው በኋላ፣ አዲሶቹ የኃይል የኤሌክትሪክ መኪና ድርጅቶች የአቅርቦት ሰንሰለቱን የመቆጣጠር ጠንካራ ችሎታ ይኖራቸዋል ብዬ አምናለሁ።