የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪእንደ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የአካባቢ ጥበቃ ባለመኖሩ የብዙ ሰዎች የመጀመሪያ ምርጫ ሆኗል። ከባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ በኃይል አቅርቦት ዘዴዎች፣ ማስጠንቀቂያዎች እና ክህሎቶች መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ፣ ስለዚህ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ስንጠቀም ምን ትኩረት መስጠት አለብን? እና የባትሪ ዕድሜን እንዴት ከፍ ማድረግ እንደሚቻል?

የሚከተሉትን ምክሮች እንመልከት!

መመሪያዎች ለየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች

1.የተሽከርካሪ ክልል መለኪያዎችን ሙሉ በሙሉ አይመልከቱ።

የተሽከርካሪው ርቀት በአጠቃላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ተስማሚ እና ቋሚ በሆነ አካባቢ የሚፈተን ሲሆን ይህም ከዕለታዊ አጠቃቀም አካባቢ የተለየ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ከ40 እስከ 50 ኪሎ ሜትር ሲቀረው የባትሪ ፍጆታ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የመኪናው ባለቤት ባትሪውን በሰዓቱ መሙላት እንዳለበት ይመከራል፣ አለበለዚያ ለባትሪ ጥገና ጎጂ ብቻ ሳይሆን መኪናው በመንገድ ላይ እንዲበላሽ ያደርጋል።

ከኤሌክትሪክ ሞተር በተጨማሪ፣ በበጋ ወቅት ለረጅም ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን ማብራት የመንዳት ርቀትን ይቀንሳል። መኪናዎን ሲጠቀሙበት የኃይል ፍጆታ ጥምርታን ለማጠቃለል ትኩረት መስጠት ይችላሉ፣ ስለዚህ የጉዞ ዕቅድዎን በጥንቃቄ ማስላት ይችላሉ!

2. የባትሪውን የሙቀት መጠን እና የማቀዝቀዣ ስርዓት ትኩረት ይስጡ

በበጋ ወቅት በሚነዱበት ጊዜ የባትሪውን የአየር ማቀዝቀዣ እና የውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓት በተመለከተ ተጨማሪ ጥንቃቄ መደረግ አለበት። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የስህተት መብራት ከበራ፣ በተቻለ ፍጥነት በጥገና ቦታው መመርመር እና መጠገን አለበት።

ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ የሚፈቀደው ከፍተኛው የባትሪ ሙቀት 55 ℃ ነው። ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለበት አካባቢ፣ ከቀዘቀዘ በኋላ ባትሪ መሙላትን ወይም ባትሪ መሙላትን ያስወግዱ። በሚነዱበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ከ55 ℃ በላይ ከሆነ ተሽከርካሪውን በሰዓቱ ያቁሙ እና ከመያዝዎ በፊት የተሽከርካሪውን አቅራቢ ይጠይቁ።

3. በተቻለ መጠን ድንገተኛ ፍጥነት መጨመርን እና ድንገተኛ ብሬኪንግን ይቀንሱ

በሞቃታማ የአየር ሁኔታ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ በተደጋጋሚ ተለዋዋጭ የፍጥነት መንዳትን ማስወገድ። አንዳንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ኃይል ግብረመልስ ተግባር አላቸው። በሚነዱበት ጊዜ ፈጣን ፍጥነት መጨመር ወይም ፍጥነት መቀነስ በባትሪው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የባትሪውን ዕድሜ ለማሻሻል የኤሌክትሪክ መኪና ባለቤት ያለ ውድድር ያለማቋረጥ እንዲነዳ ይመከራል።

 4. ባትሪው ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ ለረጅም ጊዜ መኪና ማቆምን ያስወግዱ

የኃይል ባትሪው ለሙቀት ስሜታዊ ነው። በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ባትሪ የአሠራር የሙቀት መጠን -20 ℃ ~ 60 ℃ ነው። የአካባቢው የሙቀት መጠን ከ60 ℃ በላይ ሲሆን ከመጠን በላይ የመቃጠል እና የመፈንዳት አደጋ አለ። ስለዚህ፣ በሞቃት የአየር ሁኔታ በፀሐይ ውስጥ አያስከፍሉ፣ እና ከነዱ በኋላ ወዲያውኑ አያስከፍሉ። ይህ የባትሪውን እና የኃይል መሙያውን መጥፋት እና የአገልግሎት ዘመን ይጨምራል።

5. ቻርጅ በሚያደርጉበት ጊዜ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ አይቆዩ

በቻርጅ ሂደቱ ወቅት አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በመኪናው ውስጥ ቁጭ ብለው እረፍት ማድረግ ይወዳሉ። ይህን ላለማድረግ እንዲሞክሩ እንመክራለን። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ሂደት ውስጥ ከፍተኛ ቮልቴጅ እና ጅረት ስላለ፣ የአደጋዎች እድል በጣም ዝቅተኛ ቢሆንም፣ በመጀመሪያ ለደህንነት ሲባል፣ ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ በተሽከርካሪው ውስጥ ላለመቀመጥ ይሞክሩ።

6. የኃይል መሙያ እና የማስወጣት ምክንያታዊ ዝግጅትከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መሙላት እና ከመጠን በላይ መሙላት የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን በተወሰነ ደረጃ ያሳጥረዋል። በአጠቃላይ የመኪና ባትሪዎች አማካይ የኃይል መሙያ ጊዜ 10 ሰዓት ያህል ነው። ባትሪዎቹ በወር አንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይለቀቃሉ ከዚያም ሙሉ በሙሉ ይሞላሉ፣ ይህም ባትሪዎቹን "ለማግበር" እና የአገልግሎት ዘመናቸውን ለማሻሻል ምቹ ነው።

7. ብሔራዊ ደረጃዎችን የሚያሟሉ የኃይል መሙያ ነጥቦችን ይምረጡ

መኪናዎን ሲሞሉ፣ ብሔራዊ ደረጃውን የጠበቀ የኃይል መሙያ ክምር መጠቀም እና የኤሌክትሪክ ጅረቱ ባትሪውን እንዳይጎዳ፣ አጭር ዑደት እንዳያመጣ ወይም መኪና እንዳይቃጠል ለመከላከል የመጀመሪያውን የኃይል መሙያ እና የኃይል መሙያ መስመር መጠቀም አለብዎት።

የኤሌክትሪክ መኪናየኃይል መሙያ ምክሮች፡

1. ልጆች የኃይል መሙያ ክምርን መንካት አይፈቀድላቸውም።

2. የኃይል መሙያ ክምር ሲጭኑ እባክዎን ከርችት፣ ከአቧራ እና ከዝገት ጋር ከተያያዙ አጋጣሚዎች ይራቁ።

3. በሚጠቀሙበት ጊዜ የኃይል መሙያ ነጥቡን አያላቅቁ።

4. የኃይል መሙያ ክምር ውጤት ከፍተኛ ቮልቴጅ ነው። ሲጠቀሙበት ለግል ደህንነት ትኩረት ይስጡ።

5. የኃይል መሙያ ክምር በሚሰራበት ጊዜ፣ የወረዳ ማብሪያውን በፈለጉት ጊዜ አያላቅቁት ወይም የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ማብሪያውን አይጫኑ።

6. የተበላሸው የኃይል መሙያ ነጥብ የኤሌክትሪክ ንዝረትን እና ሞትንም ሊያስከትል ይችላል። ልዩ ሁኔታዎች ሲከሰቱ የኃይል መሙያ ክምርን ከኃይል ፍርግርግ ለማላቀቅ እባክዎን የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ወዲያውኑ ይጫኑ እና ከዚያ ባለሙያዎችን ይጠይቁ። ያለ ፈቃድ አይሰሩ።

7. ቤንዚን፣ ጀነሬተር እና ሌሎች የአደጋ ጊዜ መሳሪያዎችን በተሽከርካሪው ውስጥ አያስቀምጡ፤ ይህ ደግሞ ለማዳን ብቻ ሳይሆን አደጋንም ያስከትላል። የመጀመሪያውን ተንቀሳቃሽ ቻርጀር ከተሽከርካሪው ጋር መያዝ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

8. ነጎድጓድ ባለበት ወቅት ባትሪውን አያስከፍሉ። መብረቅና የቃጠሎ አደጋ እንዳይከሰት ለመከላከል ዝናብና ነጎድጓድ ሲዘንብ ባትሪውን በጭራሽ አያስከፍሉት። መኪና ሲያቆሙ ባትሪውን በውሃ ውስጥ እንዳይሰርጉ ቦታ ሳይጠቀሙበት ቦታ ይምረጡ።

9. ሊጠገን የማይችል ኪሳራን ለማስወገድ በመኪናው ውስጥ ላይተር፣ ሽቶ፣ የአየር ማደሻ እና ሌሎች ተቀጣጣይ እና ፈንጂ ቁሳቁሶችን አያስቀምጡ።