1. ለኃይል መሙያ ጊዜ ትኩረት ይስጡ, ዘገምተኛ ባትሪ መሙላትን መጠቀም ይመከራል

የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የመሙያ ዘዴዎች በፍጥነት መሙላት እና በዝግተኛ ባትሪ መሙላት የተከፋፈሉ ናቸው. ቀስ ብሎ መሙላት በአጠቃላይ ከ 8 እስከ 10 ሰአታት ይወስዳል, በፍጥነት መሙላት በአጠቃላይ በግማሽ ሰዓት ውስጥ 80% ኃይልን መሙላት ይችላል እና በ 2 ሰዓታት ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይቻላል. ነገር ግን ፈጣን ባትሪ መሙላት ትልቅ ጅረት እና ሃይል ይጠቀማል ይህም በባትሪ ማሸጊያው ላይ የበለጠ ተጽእኖ ይኖረዋል። ቶሎ ቶሎ እየሞሉ ከሆነ ቨርቹዋል ባትሪም ይፈጥራል ይህም በጊዜ ሂደት የኃይል ባትሪውን ህይወት ስለሚቀንስ ጊዜው ቢፈቅድ ይመረጣል። ቀስ ብሎ የመሙላት ዘዴ.የኃይል መሙያ ጊዜ በጣም ረጅም መሆን እንደሌለበት ልብ ሊባል ይገባል, አለበለዚያ ከመጠን በላይ መሙላት ይከሰታል እና የተሽከርካሪው ባትሪ ይሞቃል.

2. ጥልቅ ፍሳሽን ለማስወገድ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለኃይሉ ትኩረት ይስጡ

አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ ባትሪው ከ 20% እስከ 30% በሚቆይበት ጊዜ በተቻለ ፍጥነት እንዲሞሉ ያስታውሱዎታል። በዚህ ጊዜ ማሽከርከርዎን ከቀጠሉ ባትሪው በጥልቅ ይለቀቃል, ይህም የባትሪውን ዕድሜም ያሳጥረዋል. ስለዚህ, የቀረው የባትሪው ኃይል ዝቅተኛ ሲሆን, በጊዜ መሞላት አለበት.

3. ለረጅም ጊዜ በሚከማችበት ጊዜ ባትሪው ከኃይል በላይ እንዲያልቅ አይፍቀዱ

ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ እንዲቆም ከተፈለገ ባትሪው እንዲፈስ አይፍቀዱ. ባትሪው በመሟጠጥ ሁኔታ ውስጥ ለሰልፌት የተጋለጠ ነው, እና የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ከጣፋዩ ጋር ተጣብቀዋል, ይህም የ ion ቻናልን ይዘጋዋል, በቂ ያልሆነ ባትሪ መሙላት እና የባትሪውን አቅም ይቀንሳል.

ስለዚህ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ለረጅም ጊዜ ሲቆም ሙሉ በሙሉ መሞላት አለበት። ባትሪውን ጤናማ በሆነ ሁኔታ ለማቆየት በየጊዜው እንዲሞሉ ይመከራል.

4. ባትሪ መሙያውን ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ይከላከሉ

ለተሰኪ አዲስ የኃይል መኪኖች የኃይል መሙያ መሰኪያ ትኩረት ያስፈልገዋል። በመጀመሪያ ደረጃ የመሙያውን ንፁህ እና ደረቅ ያድርጉት, በተለይም በክረምት, ዝናብ እና በረዶ የሚቀልጥ ውሃ ወደ መኪናው አካል ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል; በሁለተኛ ደረጃ, በሚሞሉበት ጊዜ, የኃይል መሰኪያው ወይም የቻርጅ መሙያው ውፅዓት ተሰኪው ለስላሳ ነው, እና የመገናኛው ገጽ ኦክሳይድ ነው, ይህም ሶኬቱ እንዲሞቅ ያደርገዋል. , የማሞቂያ ጊዜ በጣም ረጅም ነው, ሶኬቱ አጭር ዙር ወይም እውቂያው ደካማ ይሆናል, ይህም ባትሪ መሙያውን እና ባትሪውን ይጎዳል. ስለዚህ, ተመሳሳይ ሁኔታ ካለ, ማገናኛው በጊዜ መተካት አለበት.

5. በክረምት ወቅት አዲስ የኃይል ማመንጫዎች "ሞቃት መኪናዎች" ያስፈልጋቸዋል

በክረምቱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የባትሪው አፈጻጸም በእጅጉ ይቀንሳል, ይህም ዝቅተኛ የመሙላት እና የመሙላት ቅልጥፍና, የባትሪ አቅም ይቀንሳል እና የመርከብ ጉዞን ይቀንሳል. ስለዚህ በክረምት ውስጥ መኪናውን ማሞቅ አስፈላጊ ነው, እና ሞቃታማውን መኪና ቀስ ብሎ መንዳት ባትሪው ቀስ በቀስ በማቀዝቀዣው ውስጥ እንዲሞቅ እና ባትሪው እንዲሰራ ይረዳል.