(1) አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ በባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚታየው የእጅ ማርሽ ሳይኖር በ R (reverse gear)፣ N (ገለልተኛ ማርሽ)፣ ዲ (የፊት ማርሽ) እና ፒ (ኤሌክትሮኒካዊ ፓርኪንግ ማርሽ) ተከፋፍለዋል። ስለዚህ, ማብሪያው ላይ ብዙ ጊዜ አይረግጡ. ለአዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ማብሪያ / ማጥፊያውን አዘውትሮ መጫን በቀላሉ ወደ ከመጠን ያለፈ ጅረት ያመራል፣ ይህም በጊዜ ሂደት የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን ይጎዳል።

(2) በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለእግረኞች ትኩረት ይስጡ። ከተለምዷዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ግልጽ የሆነ ባህሪ አላቸው: ዝቅተኛ ድምጽ. ዝቅተኛ ድምጽ ሁለት አፍ ያለው ጎራዴ ነው። በአንድ በኩል የከተማ ጫጫታ ብክለትን በአግባቡ በመቀነስ ለዜጎች እና ለአሽከርካሪዎች ጥሩ ልምድን ያመጣል። በሌላ በኩል ግን በዝቅተኛ ድምጽ ምክንያት በመንገድ ዳር ያሉ እግረኞችን ለመገንዘብ አስቸጋሪ ነው, እና አደጋው በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. ስለዚህ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ሰዎች በመንገድ ዳር ላይ በተለይም በተጨናነቁ ጠባብ ክፍሎች ውስጥ ለእግረኞች ልዩ ትኩረት መስጠት አለባቸው.

ለአዲስ ኃይል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወቅታዊ መንዳት ቅድመ ጥንቃቄዎች

በበጋ ወቅት, የሚከተሉትን ነጥቦች ልብ ሊባል ይገባል

በመጀመሪያ, አደጋን ለማስወገድ በነጎድጓድ የአየር ሁኔታ ውስጥ መኪናውን አያስከፍሉ.

ሁለተኛ፣ ከመንዳትዎ በፊት መጥረጊያ፣ የኋላ መመልከቻ መስታወት እና የተሽከርካሪ ማረሚያ ተግባር የተለመዱ መሆናቸውን ለማየት ያረጋግጡ።

በሶስተኛ ደረጃ የመኪናውን የፊት ሞተር ክፍል ከፍተኛ ግፊት ባለው የውሃ ሽጉጥ ከመታጠብ ይቆጠቡ።

አራተኛ, በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ባትሪ መሙላት ወይም መኪናውን ለረጅም ጊዜ ለፀሀይ ከማጋለጥ ይቆጠቡ.

አምስተኛ፣ ተሽከርካሪው የውሃ ክምችት ሲያጋጥመው፣ መንዳት ከመቀጠል መቆጠብ እና ከተሽከርካሪው ለመውጣት መጎተት አለበት።

በክረምት ወቅት, የሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል

በመጀመሪያ ደረጃ, አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ብዙውን ጊዜ በክረምት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ናቸው. ስለሆነም ለረጅም ጊዜ በመዘጋቱ ምክንያት የሚፈጠረውን የተሸከርካሪ ሃይል ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለማስቀረት የኤሌክትሪክ ብክነት እና የቻርጅ መዘግየትን ለማስወገድ በጊዜ መከፈል አለባቸው።

በሁለተኛ ደረጃ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በሚሞሉበት ጊዜ, የፀሐይ መውጣት ከነፋስ የተከለለ እና የሙቀት መጠኑ ተስማሚ የሆነ አካባቢን መምረጥ ያስፈልጋል.

ሶስተኛ፣ ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ፣ የመሙያ መገናኛው በበረዶ ውሃ እርጥብ እንዳይሆን ለመከላከል ትኩረት ይስጡ፣ ይህም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አጭር ዙር ሊያስከትል ይችላል።

በአራተኛ ደረጃ በክረምት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት የሚከሰተውን ያልተለመደ ባትሪ መሙላትን ለማስወገድ የተሽከርካሪው ቻርጅ በሚሞላበት ጊዜ በቅድሚያ መብራቱን ማረጋገጥ ያስፈልጋል.