ከኃይል ባትሪው እንደ መንዳት መሳሪያ በተጨማሪ የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሌሎች ክፍሎች ጥገናም ከባህላዊው የነዳጅ ተሽከርካሪ የተለየ ነው.

ዘይት ጥገና

ከባህላዊ ሞተር ተሸከርካሪዎች በተለየ የአዲሶቹ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች አንቲፍሪዝ በዋናነት የሚጠቀመው ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ሲሆን ባትሪውን እና ሞተሩን ቀዝቅዘው ማቀዝቀዣ በመጨመር መጥፋት አለባቸው። ስለዚህ ባለቤቱ እንዲሁ በመደበኛነት መተካት አለበት። በአጠቃላይ የመተኪያ ዑደት ሁለት አመት ወይም ተሽከርካሪው 40,000 ኪሎ ሜትር ከተጓዘ በኋላ ነው.

በተጨማሪም በጥገና ወቅት የኩላንት ደረጃን ከመፈተሽ በተጨማሪ የሰሜኑ ከተሞች ቀዝቃዛ ነጥብ ምርመራ ማድረግ እና አስፈላጊ ከሆነ ዋናውን ማቀዝቀዣ መሙላት አለባቸው.

የቼዝ ጥገና

አብዛኛዎቹ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ክፍሎች እና የአዳዲስ የኃይል መኪናዎች የባትሪ አሃዶች በተሽከርካሪው በሻሲው ላይ ተጭነዋል። ስለዚህ በጥገና ወቅት የሻሲው መቧጠጥ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ይህም የተለያዩ የመተላለፊያ አካላት ግንኙነት, እገዳ እና ቻሲስ የላላ እና እርጅናን ጨምሮ.

በእለት ተእለት የመንዳት ሂደት ውስጥ ቻሲሱን ከመቧጨር ለመዳን ጉድጓዶች ሲያጋጥሙ በጥንቃቄ ማሽከርከር አለብዎት።

የመኪና ማጽዳት አስፈላጊ ነው

የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ውስጣዊ ጽዳት በመሠረቱ ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን የውጪውን ክፍል በሚያጸዱበት ጊዜ ወደ ቻርጅ መሙያው ሶኬት እንዳይገባ ውሃ እንዳይገባ እና የተሽከርካሪውን የፊት ሽፋን ሲያጸዱ በትልቅ ውሃ ከመታጠብ ይቆጠቡ። በመሙያው ሶኬት ውስጥ ብዙ “ውሃ የሚፈሩ” ከፍተኛ የቮልቴጅ ክፍሎች እና የወልና ማሰሪያዎች ስላሉ ውሃው ወደ ውስጥ ከገባ በኋላ ውሃ በሰውነት መስመር ውስጥ አጭር ዙር እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል። ወረዳውን ከመጉዳት ይቆጠቡ.

ከላይ ከተጠቀሱት ምክሮች በተጨማሪ የመኪና ባለቤቶች በየቀኑ በሚጠቀሙበት ጊዜ ተሽከርካሪዎቻቸውን በየጊዜው ማረጋገጥ አለባቸው. ከመነሳትዎ በፊት ባትሪው በቂ መሆኑን፣ የብሬኪንግ አፈጻጸም ጥሩ ስለመሆኑ፣ ሾጣጣዎቹ የላላ መሆናቸውን፣ ወዘተ.በመኪና ማቆሚያ ጊዜ የፀሐይ መጋለጥን እና እርጥበታማ አካባቢን ያስወግዱ አለበለዚያ የባትሪውን ዕድሜም ይነካል።