አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች እንደ ባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል? መልሱ አዎ ነው። ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ጥገና, በዋናነት ለሞተር እና ለባትሪ ጥገና ነው. በተሽከርካሪዎች ሞተር እና ባትሪ ላይ መደበኛ ቁጥጥር ማድረግ እና ሁል ጊዜ ንፅህናቸውን መጠበቅ ያስፈልጋል ። ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች, ለሞተር እና ለባትሪ ዕለታዊ ጥገና በተጨማሪ, የሚከተሉት ገጽታዎች መታወቅ አለባቸው.

(1) በእሳት አደጋ ጊዜ ተሽከርካሪው በፍጥነት መጎተት አለበት, ኃይሉ ይቋረጣል, እና ልዩ የእሳት አደጋ ሁኔታዎች እሳቱን ለማጥፋት በቦርዱ ላይ ባለው የእሳት ማጥፊያ እርዳታ መለየት አለባቸው. የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እሳት በአጠቃላይ ተሽከርካሪው በሚሰራበት ጊዜ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ እሳትን የሚያመለክት ሲሆን ይህም በዋናነት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የሙቀት መጠን፣ የሞተር ተቆጣጣሪ ብልሽት ፣ ደካማ የሽቦ ማገናኛ እና የተበላሹ የኃይል ሽቦዎች ሽፋን። ይህም ሁሉም አካላት መደበኛ መሆናቸውን፣ መለወጥ ወይም መጠገን እንዳለባቸው እና በመንገድ ላይ ከአደጋ ለመራቅ የተሽከርካሪውን መደበኛ ፍተሻ ይጠይቃል።

(2) የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጋፍ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው, በጥንቃቄ መታከም አለበት. ባልተስተካከሉ መንገዶች ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ፣ የኋለኛውን ግጭት ለማስወገድ ፍጥነትዎን ይቀንሱ። የድጋፍ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ የአደጋ ጊዜ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው። ልዩ ክንውኖች እንደሚከተለው ናቸው-የመኪናው ባትሪ ገጽታ እንደተለወጠ ያረጋግጡ. ምንም ለውጥ ከሌለ, በመንገድ ላይ ማሽከርከርዎን መቀጠል ይችላሉ, ነገር ግን በጥንቃቄ ማሽከርከር እና በማንኛውም ጊዜ መከታተል አለብዎት. ጉዳት ከደረሰ ወይም መኪናውን ማስነሳት ካልተሳካ, ለመንገድ ማዳን መደወል እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ውስጥ ለማዳን መጠበቅ አለብዎት.

(3) የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን መሙላት ጥልቀት የሌለው መሆን አለበት። የተሽከርካሪው ኃይል ወደ 30% በሚጠጋበት ጊዜ, ለረጅም ጊዜ ዝቅተኛ ኃይል በማሽከርከር ምክንያት የባትሪ ህይወት እንዳይጠፋ በጊዜ መሙላት አለበት.

(4) ተሽከርካሪው በአዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ጥገና ላይ በተደነገገው ደንብ መሰረት በመደበኛነት መንከባከብ አለበት. ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ እንዲቆም ከተፈለገ የተሽከርካሪው ሃይል ከ 50% - 80% መካከል መቀመጥ አለበት, እና የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም የተሽከርካሪው ባትሪ በየ 2-3 ወሩ ይሞላል እና ይለቀቃል.

(5) የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪውን በግል መገንጠል፣ መጫን፣ ማሻሻል ወይም ማስተካከል ክልክል ነው።

ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ፣ አዳዲስ የኃይል መኪኖች አሁንም በማሽከርከር እንቅስቃሴ ውስጥ ብዙ ተመሳሳይነት አላቸው። ለባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች አርበኛ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን መንዳት በጣም ቀላል ነው። ነገር ግን በዚህ ምክንያት ብቻ አሽከርካሪው ቸልተኛ መሆን የለበትም. መኪናውን ከመጠቀምዎ በፊት መኪናውን በደንብ ማወቅዎን ያረጋግጡ እና የህይወትዎን እና የንብረትዎን እና የሌሎችን ደህንነት ለማረጋገጥ በማርሽ መቀየር፣ ብሬኪንግ፣ ፓርኪንግ እና ሌሎች ስራዎች የተካኑ ይሁኑ!